說起生鮮零售行業(yè)，全球商業(yè)大佬美國的系統(tǒng)配套完善性，作為全球的冷鏈標(biāo)桿想必不為過，近年來，隨著我國生鮮網(wǎng)絡(luò)與線下零售相結(jié)合，線下生鮮零售行業(yè)的低溫配送模式也一再被刷新改寫，但目前產(chǎn)地——貨車——零售地的配送方式，還是我國生鮮零售業(yè)的主要模式，在這種傳統(tǒng)的生鮮零售配送模式下，生鮮制品的耗損率在全球所占的比例非常之高。
生鮮的耗損率可能發(fā)生于生鮮制品的每個環(huán)節(jié)，除了生長過程，自采摘、分揀、預(yù)處理、包裝以及運輸、儲存等環(huán)節(jié)均會產(chǎn)生耗損，“我國的生鮮產(chǎn)量已經(jīng)躍居世界前列，但生鮮耗損率亦全球居高，其中在運輸、儲存中的耗損，占整體耗損的大比例，”浩爽制冷工程師分析道，“在整個生鮮食品流通環(huán)節(jié)，控制好這兩點的耗損，對降低整個配送系統(tǒng)的耗損率尤其重要。”
零售經(jīng)營倉儲的建立
“在我國，目前零售行業(yè)的商家自建倉儲的比例還是非常的低，這也是生鮮零售耗損率居高不下的一個重要因素，”浩爽制冷冷鏈分析師告訴筆者：“在國外，零售行業(yè)的倉儲建設(shè)及擁有率相當(dāng)高，以美國沃爾瑪?shù)呐渌椭行臑槔?，該配送倉儲中心為沃爾瑪獨資建立，耗資7000萬美元，是一座典型的零售型配送中心冷庫，該配送中心的建筑面積為12萬平方米，專門為自家連鎖店商鋪提供按時的商品供應(yīng)配送，以確保各個連鎖店的貨品供應(yīng)穩(wěn)定性，同時生鮮貨品的品質(zhì)也更有保障，店鋪也不再因配送的不穩(wěn)定性等因素而被動。”
以自有倉儲系統(tǒng)保有生鮮品質(zhì)，降低耗損率，是我們借鑒美國零售模式的關(guān)鍵點。
